武汉火车站建于青山与洪山交界的杨春湖，总建筑面积37万余平米，站房建筑面积11.46万平米，是汉口火车站的5倍；新火车站建成后，将主要承担京广客运专线列车、沪汉蓉快速通道（麻城方向）部分列车、沪汉蓉快速通道与长沙方向列车及郑州九江方向普通客车的运营，现工程已经完成。
据总设计师介绍说，武汉火车站地埋管施工孔数为1500个，垂直地埋管孔径170mm，孔深104m（以室内地面±0.00绝对标高为22.858），有效利用深度为101m，地下换热器连接方式为de32双U并联。该系统可以把夏天多余的热量，通过这个空调系统传达到地面以下，到冬天通过水这种介质，又传达到地面上来，可使武汉站的空调系统节能达到30%。
武汉火车站项目施工现场一瞥
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