2019年9月，北京大兴国际机场将展翅起飞，目前各项主体及配套工程正在加紧施工。记者从北京市发改委获悉，北京大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。
北京市发改委有关负责人介绍，北京大兴国际机场可再生能源建设在保障机场供能安全可靠的前提下，实现多能互补，地源热泵、光伏与常规能源进行了有机结合，环保、节能的社会效益与降低能源成本的经济效益实现有效统一，探索和开拓了机场未来的绿色能源新模式。
可再生能源都应用在机场的哪里？记者了解到，将在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设；在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热能利用设施；在污水处理厂配置污水源热泵。
北京新机场地处北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，一期建筑面积约为476万平米。整个机场建设规划分为三期工程：本期2020年，近期2025年，远期2040年。
新机场总体能源规划图包括：区域集中锅炉房、1号集中地源热泵站、2号集中地源热泵站、机务维修区锅炉房、航站楼1号制冷站、航站楼2号制冷站、公务机楼地源热泵站、污水源热泵站、货运区光伏电站、停车口光伏电站、燃气分布式能源站。
通过整个区域能源规划和建设，整个机场将实现三个目的：第一可再生能源利用率超过10%，除了常规能源采用市政电网、天然气，大部分采用浅层地热能、污水废热能、太阳能可再生能源来完成。第二综合能源利用效率超过80%。大量利用可再生能源，从能源收入到能源加工，最后能源效率达到84%。第三污染物排放达到国际领先水平。
图为地源热泵1号站效果图
图为地源热泵2号站效果图
北京大兴国际机场地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内，结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万平方米配套建筑的供热制冷问题。 整个供热制冷系统将建设2个地源热泵能源站。
地源热泵1号站冬季供暖方案采用地源热泵、烟气余热热泵机组、市政热力相结合的方式供热；夏季供冷则采用地源热泵和烟气余热热泵机组相结合的供冷方式。本期供能面积为51.0万平方米，远期供能面积约为142平方米。
图为1号站、2号站地源热泵供能区域图
地源热泵2号站冬季供热方案采用地源热泵和市政热力相结合的方式供热，夏季则采用地源热泵、冰蓄冷和常规电制冷方式供冷。整个区域设置地埋管10500个，其中，南区3120个，北区7380个，地埋孔深度，南区120米、北区130-140米，孔间距5米。本期供能面积为46.15万平方米，远期供能面积约为115平方米。
北京大兴国际机场可再生能源建设在保障机场供能安全可靠的前提下，实现多能互补，将环保、节能的社会效益与降低能源成本的经济效益的有效统一，探索和开拓了机场未来的绿色能源新模式。
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