近日，笔者来到黔张常铁路咸丰段土乐坪一号特大桥，发现在已修好的桥墩下面，大片绿色草坪在钢筋混领土的衬托下，熠熠生辉，充满生机。
“为了减少对环境的干预，我们在基本完工的桥墩下面播种了500多公斤草籽，现在已生长成连片的绿色草坪。”中铁十七局集团黔张常项目部经理汪智庆介绍，黔张常咸丰段26公里铁路修建完成之后，将全部播种草籽，“这条钢铁巨龙也将变成绿色长廊了” 。
汪智庆介绍，2015年3月，项目部进场之后，严格贯彻“珍爱自然，福荫子孙”的环保理念，严防“先破坏再恢复，先污染再治理”的现象发生。“我们不能做破坏环境的罪人”， 汪智庆说。
项目部严格按照合同文件和设计施工图纸、优化组织，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，重视环境保护，做到文明施工。
在黔张常项目咸丰段施工过程中，建设者们最大限度地保护生态环境。野猫河水库，水质良好，是咸丰县重要水源之一。为了保证铁路施工不对其水体产生影响，在设计之初，所有的桥墩都避开了水源、河流。在作业过程中，用围栏挡住施工泥土，并及时清理，做到零污染。
为避免笔架山隧道横洞进口开挖产生的隧道涌水、涌泥和施工废水直接排入野猫河水库，黔张常项目在笔架山隧道进出口建设了污水处理站，将工程建设产生的施工废水采取隔油、沉淀、投药净化等措施后进行排放，同时最大限度地减缓携带泥沙的涌水(自然水)和可能产生的无法清污分流的少量含有废水对该水库水质产生环境影响。
徐家巷隧道开挖施工工艺为单口低端掘进和出渣，以便隧道排水和出渣远离野猫河水库。为了不污染水体，野猫河大桥桥梁钻孔桩产生的泥浆被运至桥梁岸边的施工场地，并设泥浆沉淀池处理，钻渣经干化后及时运往桥梁两端的弃渣场。
施工期间，黔张常项目部将施工营地、临时弃土弃渣严格控制在水源保护区保护范围50m以外的区域，生活污水与生产废水进过处理后集中排放至污水处理厂;生活垃圾分类收集，定期集中处理，同时加强管理，减少对河段两岸地表植被的破坏，以涵养水源。
“施工者的环保意识对环境有很大的影响。”黔张常项目经理部对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，增强环保意识，并将环保工程纳入主体工程进度考核范围，实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度。
中国技术监督情报协会地热产业工作委员会指导
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